Request a Quote
وقود أذكى. تكلفة أقل. عمليات أنظف.
ما هو تحويل المحرك إلى نظام الوقود المزدوج؟ تحويل المحرك إلى نظام الوقود المزدوج هو عملية تطوير محرك الديزل ليعمل بـوقود مزدوج—الديزل والغاز (الغاز الطبيعي أو غاز الشعلة). في هذا النظام، يصبح الغاز هو الوقود الرئيسي، بينما يتم الاحتفاظ بكمية صغيرة من الديزل لإشعال خليط الغاز والهواء داخل المحرك. يمكن لهذا النهج أن يقلل من استهلاك الديزل بنسبة تصل إلى 70%، مما يؤدي إلى تكاليف تشغيل أقل بكثير دون المساس بالأداء. تمتلك باور هاوس سجلاً حافلاً في تركيب واختبار وتشغيل أنظمة الوقود المزدوج عبر أسطول المولدات الخاص بها وكذلك للعملاء في قطاع النفط والغاز والقطاع الصناعي في مصر.
المزايا والخصائص الرئيسية
تقوم Power House بتركيب أنظمة ComAp لتحويل المولدات إلى نظام الوقود المزدوج (Bi-Fuel)، مما يتيح تشغيل مولدات الديزل التقليدية على مزيج من الديزل والغاز الطبيعي/غاز الشعلة—مع خفض استهلاك الديزل بنسبة تصل إلى 70%، وهو ما يحقق:
لدينا سجل موثق في تركيب واختبار وتشغيل أنظمة الوقود المزدوج على أسطولنا الخاص من مولدات الديزل، بالإضافة إلى عملائنا في قطاعات النفط والغاز والصناعة في مصر. يمكن للعملاء أيضًا إجراء محاكاة كاملة لعائد الاستثمار والوفورات من خلال أداة ComAp الرسمية للتحليل الاقتصادي: https://bifuelcalculator.z6.web.core.windows.net/
